
当地时间11月27日沪深投,一次本应寻常的载人航天任务,最终却揭开了俄罗斯航天体系中无法回避的深层脆弱。
随着“联盟MS-28”飞船升空,拜科努尔发射场31号平台却在火箭脱离的那一刻遭到严重破坏——关键的服务舱被发动机气流直接吹飞,坠入导流槽。这并非一次普通的事故,而是直接切断了俄罗斯未来数月乃至更长时间的载人发射通道。
31号发射台是俄目前唯一保有载人飞船发射能力的平台,事故一发生,即等于宣布了俄罗斯短期内“退出载人航天”的现实。尽管飞船顺利对接国际空间站,但那已经是“最后一发”。
对于俄航天集团来说,这并非临时性的技术故障可以掩盖的尴尬,而是一场已酝酿多年、终于在这一刻摊牌的危机。没有服务舱,发射台无法为飞船提供燃料、供电、点火等全流程保障;没有备用台,俄就失去了向太空输送人的能力。事故的直接后果,是俄罗斯被迫暂停全部载人发射任务;它的间接后果,却可能远超想象。

俄罗斯失去对接国际空间站的唯一钥匙
如果说事故现场的残骸象征的是物理断裂沪深投,那么俄罗斯与国际空间站的联系,则是因此摇摇欲坠的政治与战略纽带。
在过去十余年中,俄罗斯“联盟”系列飞船与美国Space X构成了国际空间站人员运输的“双通道”。两方交替发射,不仅确保人员轮换,也形成一种互为备份的合作稳定机制。然而现在,俄罗斯这一边的支点塌了。
波音的“星际客机”仍处于试验阶段,此前的载人测试因为推进系统问题被迫空船返航,正式的轮换任务已经被推迟到至少2026年以后。对俄罗斯航天员来说,想前往空间站,现实中就只剩下搭乘美国Space X飞船这一条路。虽然过去也有类似合作安排,但那是建立在“你有我也有”的互惠基础上。而现在,俄罗斯面临的将是事实上的依赖和议价失衡——在NASA的调度表上,它将从“合作方”沦为“请求搭载方”。
这种角色的改变,其实比火箭失灵更危险。一旦失去独立发射能力,俄罗斯在空间站项目中的发言权也将急剧缩水。从技术主导变为技术依附,俄方不仅要看Space X的窗口周期,也将不得不接受由NASA单方面制定的飞行任务节奏和座位分配机制。
曾经的“技术互补”,如今变成了“一边瘫痪”。在国际空间站的航天图景中,俄罗斯正从关键玩家变成被动看客。
NASA恐陷“单边过载”困局沪深投
表面上看,俄罗斯“掉队”后,国际空间站将完全依赖Space X承担后续人员轮换任务。可实际上,这种看似“技术先进”的单边格局,也正暴露出其潜在的系统性风险。
过去在双通道运行模式下,即使一方因天气、技术等原因推迟任务,另一方也可迅速接力,不仅维持常规轮换,还能安排科研任务或短期“太空访问”。如今Space X一肩挑,意味着每次发射都必须万无一失,任何延迟或取消都将直接影响空间站驻员结构,甚至可能打乱全局科研计划。
对NASA而言,这并非乐见其成的局面。更何况,这场危机暴露的不只是任务风险,还有空间站本体的未来走向。过去,美俄在空间站合作中的“对等分摊”模式为国际社会所认同,现在这种平衡正在瓦解,而瓦解得太快。
在这种情况下,美国即便再不愿,也很难继续维持“全球共享太空”的话语姿态。尤其是在俄罗斯缺席、欧洲进度迟缓、波音迟迟无法形成稳定轮换能力、中国空间站运营稳健的大背景下,美国独挑空间站的现实将难以为继。
这一困局的本质,不是Space X能不能飞的问题,而是:在缺乏多边合作框架、项目体系持续老化、预算压力叠加的情况下,美国究竟要不要接下一个已经开始失衡的国际合作遗产?
国际空间站何去何从?
2022年,俄罗斯曾因遭西方全面制裁,多次释放退出国际空间站项目的信号。当时,外界认为这是政治喊话,未必真会断链。然而三年过去,这次事故却让“脱钩”不再只是意愿表达,而是硬性现实。
没有发射能力的俄罗斯,将不具备维持长期在轨宇航员的条件;而如果只能靠美国协助运输,不仅成本失控,更失去了政治面子。这对普京政府来说,是技术考验,更是战略难题。
从公开信息看,国际空间站的退役时间大致锁定在本十年末,美国方面的官方目标是运营到2030年前后,俄方也已经牵头制定了退轨处置草案。此次事故无疑会迫使俄方提前检讨是否“继续拖下去”。在乌克兰战场上财力吃紧、军费开支压顶的背景下,俄航天预算早已捉襟见肘。一旦决定“抽身”,国际空间站将只剩美国主导的一方独撑大局。
另一方面,俄罗斯在对外遭遇严厉制裁的同时,国内早已着手筹划自有空间站的技术与工程路径。从模块设计、发射时间表到地面控制体系,相关方案在过去两年不断被公开和细化。事故之后,把有限资源从“拖着ISS走一程”转到“为自家空间站攒家底”,对莫斯科来说也许会成为更现实的选择。
一旦俄罗斯加速撤出,而美国又难以在预算和政治上长期独自承担维护任务,国际空间站的退役就会实质性进入倒计时。在天上还维持运营的空间站,很可能最终只剩一个:中国的“天宫”。
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